High Speed Driving

Le nostre emozioni sono una preziosa risorsa; più che imparare a frenarle occorre imparare a guidarle: così questa forma di autocontrollo esalta e matura le capacità di risposta nelle situazioni più difficili. In questo corso l'emozione della guida in pista ad alta velocità si sposa perfettamente alla promozione della sicurezza attraverso un percorso didattico di nuove esperienze al volante e di maturazione delle capacità di guida. Gli esercizi al limite riproducono le principali situazioni di rischio stradale e favoriscono il controllo dell'auto in ogni situazione; i giri di pista ad alta velocità sono una emozionante esperienza di guida e sviluppano una più matura fiducia nelle proprie capacità.

Esempio di struttura organizzativa per 96 partecipanti

• Pista: Autodromo Santamonica Misano A. (RN): Pista Internazionale di 4,2 Km e Pista di Guida Sicura e Handling attrezzata con irrigazione, ostacoli mobili e asfalti speciali.
• Durata: Ore 08.30 - 12.30 - 14.00 - 18.00 (Orari indicativi)
• Gruppo: 96 allievi divisi in 8 gruppi da 12 allievi.
• Auto: 21 auto BMW Group attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
• Istruttori: 24 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo.
• Per ogni allievo: videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati.

Programma

PISTA TRAZIONE POSTERIORE. Le tecniche di guida si fondono con la velocità: modulazione della frenata, scalata, punta tacco e accelerazione permettono di mantenere l'auto stabile e sono tecniche particolarmente richieste nella guida con questo tipo di auto. Serie di 3 giri.

PISTA TRAZIONE INTEGRALE. Scoprire i vantaggi della trazione integrale nella guida in pista, anche utilizzando vetture a baricentro alto. Serie di 3 giri .

PISTA POTENZA. Gestire la potenza richiede capacità tecniche ma soprattutto capacità di gestire le proprie emozioni, autocontrollo e capacità di valutare correttamente i propri limiti. Serie di 5 giri di pista per governare la potenza e lavorare sulla valutazione delle alte velocità.

PISTA TRAZIONE ANTERIORE. La trazione anteriore è più stabile in accelerazione ma le sua guida non va sottovalutata: inserimenti bruschi e accelerazioni eccessive ne mettono in difficoltà trazione e stabilità. Serie di 3 giri .

PERCORSO SKID CAR. Un mini circuito da percorrere in controsterzo è divertente ma sviluppa anche fiducia nella propria capacità di gestire le situazioni di squilibrio dell'auto e allena al controllo della sbandata.

EVITAMENTO OSTACOLO. Ogni giorno siamo costretti a superare ostacoli e imprevisti: la nostra reazione deve essere rapida e decisa ma bisogna poi saperne gestire le conseguenze. Così quando si evita l'improvviso muro d'acqua con colpo deciso di sterzo bisogna poi controllare la sbandata del veicolo durante il successivo riallineamento.

SOVRASTERZO. La perdita di aderenza dell'asse posteriore viene sempre vissuta con panico e reazioni istintive, spesso errate. Questo esercizio, che si svolge con una vettura a trazione posteriore su vernice scivolosa irrigata, insegna a controllare la paura del testa coda e controsterzare per mantenere il controllo dell'auto.

TEORIA. Un'aula dedicata agli approfondimenti teorici con tutti gli strumenti interattivi e multimediali della GuidarePilotare a disposizione: si rivedono i video, anche quelli degli allievi e si chiariscono tutti i dubbi.

SIMULATORE*. Il simulatore di guida permette di cimentarsi al volante della MINI sul circuito di Misano in una realtà virtuale precisa, avvincente grazie a una grafica perfetta, la postazione regolabile col sedile sportivo e il suono surround.
* Abbinato a un'isola in pista.

GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.