Dynamic driving

Il controllo dell'auto durante una sbandata è una esperienza che rafforza la fiducia in se stessi e nelle proprie capacità e in questo corso l'allievo deve superare le prove più difficili. Infatti nella pista di guida sicura vengono riprodotte le principali situazioni di pericolo stradale: frenate su bagnato con e senza ABS, ostacoli improvvisi radiocomandati, sbandate in curve bagnate, aquaplaning, steering pad su vernice scivolosa. Viene inoltre svolta una parte di guida emozionante su mini circuito per lavorare sulle tecniche di guida e le traiettorie.

Esempio di struttura organizzativa per 24 partecipanti

• Pista: Autodromo Santamonica Misano A. (RN): Pista di Guida Sicura e Handling attrezzata con irrigazione, ostacoli mobili e asfalti speciali, percorso di pista di 1 Km . ca.
• Durata: 1 giorno. Ore 08.30 – 12.30 - 14.00 - 18.00. (Orari indicativi)
• Gruppo: 24 allievi divisi in 4 gruppi.
• Auto: 10 auto BMW Group di cui 8 sempre operative, attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
• Istruttori: 10 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo.
• Per ogni allievo: videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati .

Programma

AQUAPLANING. Un esercizio altamente spettacolare per l'imponente massa d'acqua che viene sollevata dall'auto. Il guidatore percepisce l'enorme massa d'acqua sulla quale l'auto plana e sente il volante perdere direzionalità: deve vincere il timore evitando reazioni istintive e mantenendo così il controllo dell'auto.

MODULAZIONE DI FRENATA. Dapprima sembra impossibile fermarsi su fondo bagnato e a basso coefficiente di aderenza: occorre imparare a sfruttare i freni. L'esercizio viene provato sia con che senza l'ABS per aumentare le difficoltà e comprendere il funzionamento del sistema. Al termine frenata di emergenza con misurazione visiva dello spazio di arresto.

SOTTOSTERZO. Sullo steering pad di 80 metri con fondo ricoperto di vernice scivolosa e irrigata, si sperimenta l'improvvisa perdita di aderenza dell'asse anteriore. All'ultimo passaggio sorpresa finale per verificare la prontezza del guidatore di fronte all'imprevisto.

SOVRASTERZO. La perdita di aderenza dell'asse posteriore viene sempre vissuta con panico e reazioni istintive, spesso errate. Questo esercizio, che si svolge con una vettura a trazione posteriore su vernice scivolosa irrigata, insegna a controllare la paura del testa coda e controsterzare per mantenere il controllo dell'auto.

PERCORSO SKID CAR. Un mini circuito da percorrere in controsterzo è divertente ma sviluppa anche fiducia nella propria capacità di gestire le situazioni di squilibrio dell'auto e allena al controllo della sbandata.

EVITAMENTO OSTACOLO. Ogni giorno siamo costretti a superare ostacoli e imprevisti: la nostra reazione deve essere rapida e decisa ma bisogna poi saperne gestire le conseguenze. Così quando si evita l'improvviso muro d'acqua con colpo deciso di sterzo bisogna poi controllare la sbandata del veicolo durante il successivo riallineamento.

PISTA TECNICHE DI GUIDA. Questo percorso di pista fonde le tecniche della guida da pilota con quelle della guida sicura: la valutazione della velocità, le tecniche di frenata, l'uso del cambio, le manovre di sterzo, freno e acceleratore.

PISTA TRAIETTORIE. Impariamo dai piloti a scegliere le migliori traiettorie in curva; come valutare e prevedere il movimento e la direzione del veicolo, come scegliere le linee più vantaggiose.

TEORIA. Interattiva e multimediale con DVD con immagini dal nostro archivio esperienze.

GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.