La guida in circuito è emozione pura. Con le veloci auto BMW e col piacere di registrare le proprie prestazioni grazie alla videotelemetria® l'emozione raggiunge i massimi livelli. Ma non è solo piacere: la guida in pista infatti, grazie al pilota istruttore che affianca in auto l'allievo e lo guida in ogni momento, è una occasione unica per coniugare emozione e apprendimento. Si scoprono infatti nuovi aspetti della dinamica dell'auto, le tecniche più corrette ad ogni velocità i segreti dei piloti per affrontare meglio le curve e si sviluppa la capacità di rallentare il veicolo anche ad alta velocità coniugando emozione e sicurezza.
Esempio di struttura organizzativa per 51 partecipanti
- Pista: Autodromo Santamonica Misano A. (RN): Pista Internazionale di 4,2 km (2 ore).
- Durata:
3 ore. 17.30 - 20.30. (Orari indicativi)
- Gruppo: 51 allievi.
- Auto:
17 auto BMW Group attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
- Istruttori:
18 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo.
- Per ogni allievo:
videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati .
Programma
RITROVO IN AUTODROMO. Parcheggio riservato.
TEORIA. Presso il Box della GuidarePilotare. Interattiva e multimediale con DVD "Archivio esperienze" ricco di videoregistrazioni altamente emozionanti.
PRIMA SERIE GIRI DI PISTA E DIAGNOSI GUIDA. La prima presa di contatto con la pista è emozionante e ci offre l'occasione di effettuare una diagnosi completa dell'approccio alla guida e alla velocità dell'allievo. Vengono valutate la posizione in auto, le tecniche di sterzata, le tecniche di guida (freno, acceleratore e cambio), le traiettorie e l'approccio alla velocità sia sotto l'aspetto tecnico che sotto quello emotivo.
GIRO DELL'ISTRUTTORE. Con l'istruttore al volante si scoprono nuove possibilità: l'auto è incollata all'asfalto e sviluppa con facilità velocità in curva che prima sembravano impossibili.
SECONDA SERIE GIRI DI PISTA. Seconda serie di giri di pista con cambio di vettura: si adattano le tecniche alla nuova auto, si applica quanto appreso sia nella serie precedente che osservando il giro del pilota istruttore. Si raggiungono così in poco tempo nuove velocità.
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