Guida Sportiva 2° giorno


La piena padronanza di un’auto sportiva richiede consapevolezza, abilità e autocontrollo. Questo corso, oltre alle basi per la guida sicura, sviluppa sensibilità di guida, senso del limite e controllo dell’auto alle alte velocità. Esercizi con velocità fino a 120 Km/h e molte serie di giri di pista sul circuito Internazionale per sviluppare una sensibilità alla guida da professionisti. Un training che riproduce pericoli improvvisi, frenate, ostacoli, curve bagnate, asfalti scivolosi e vari tipi di curve stradali permettendo così di addestrarsi a valutare correttamente la velocità in avvicinamento di curva, intensità della frenata e traiettorie perfette.

 

Programma.

FRENATA IN CURVA.
Frenata di emergenza durante la percorrenza di una curva a 120 Km/h con successivo evitamento di ostacolo. Anche in presenza dell’ABS occorre modulare la frenata per evitare pericolose perdite di aderenza dell’asse posteriore, nonostante la presenza del CBC.

AQUAPLANING IN CURVA.
Il passaggio su una pozzanghera in curva può mettere in crisi la stabilità dell’auto: questo esercizio permette di riprodurre una delle maggiori insidie della pioggia, l’Aquaplaning.

TORNANTE BAGNATO "M".
Il controllo del sovrasterzo di potenza su bagnato con tutta la potenza delle nostre BMW "M" e tutti gli ausili elettronici disinseriti. Esercizio che sviluppa sensibilità e prontezza di riflessi nelle manovre di sterzo e di acceleratore; nel controllo del sovrasterzo di potenza e nel giusto "timing" di accelerazione in rapporto alla quantità di sterzo.

SETTORE PISTA HANDLING CON BMW “M”.
Una divertente e istruttiva doppia serie di giri pista Handling con BMW "M" costringe a lavorare su una sequenza di curve ravvicinate con una guida impegnativa che non lascia tempo per prendere fiato. Molto didattica per sequenze di staccata, scalata, inserimento in curva, è propedeutica alle serie del pomeriggio in pista internazionale dove ci sarà più velocità ma anche più tempo per pensare alle manovre di guida.

DIAGNOSI GUIDA.
3 giri per fare il punto dei progressi e dello stato dell'arte rispetto alla giornata precedente.

GIRO ISTRUTTORE.
1 giro dell'istruttore per evidenziare le tecniche-traiettorie da correggere.

2a SERIE GIRI DI PISTA*.
4 giri impostando un crescendo di velocità e lavorando sugli errori che emergono.

PROVA DI SORPASSO.
Due doppi transitori simulano il difficile rientro da un sorpasso a 120 Km/h; sviluppa controllo della traiettoria e sensibilità sullo sterzo.

3a SERIE GIRI DI PISTA*.
5 giri: migliorando le tecniche e le traiettorie aumenta la velocità, si riducono i tempi decisionali e aumenta lo stress a cui si è sottoposti. Mantenere concentrazione e capacità di valutazione.

SLALOM ALTA VELOCITA'.
Sequenza di doppi transitori a oltre 100 Km/h.

4a SERIE GIRI DI PISTA*.
4 giri finali e sintesi del lavoro svolto.

GIRO AL CONTRARIO.
1 giro di pista finale per verificare l'apprendimento dei concetti di traiettoria.

*Almeno tre delle serie di giri di pista verranno svolte su vetture “M”.

N.B. 18 giri di pista internazionale totali sul circuito di 4,2 Km.

 

Pista: Autodromo Misano World Circuit (RN). Pista Internazionale di 4,2 Km per 4 ore e Centro di Guida Sicura e Handling per 4 ore.
Durata: 1 giorno. Ore 08.15 - 13.00 - 14.00 - 18.00.
Gruppo: 18 allievi.
Auto: 9 auto BMW comprese “M” o equivalenti, tutte attrezzate con VideoTelemetria HD con acquisizione dati da GPS e OBD e registrazione sulla SD card dell’allievo.
Istruttori: 9 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo: rapporto allievi-istruttori 1 a 2.
Per ogni allievo: SD Card, pass e diploma personalizzati.

GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.






 

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