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Il controllo e la guida di un'auto sportiva richiedono abilità ed esperienza. Bisogna conoscere la potenza e aver provato a gestire oltre 400 cavalli anche su bagnato e senza l'aiuto dei sistemi di controllo della trazione. Questo corso ti mette al volante delle BMW "M" più prestigiose, sviluppa la sensibilità di guida, il senso del limite e il controllo dell'auto anche nelle condizioni più difficili. Esercizi di controllo della potenza con auto a trazione posteriore e serie di giri di pista finale sul circuito di Handling per sviluppare una sensibilità al volante da professionisti.
- Pista: Autodromo di Misano Adriatico (RN): Pista di Guida Sicura e Handling al pomeriggio.
- Durata:
1 giorno. Teoria ore 10.00 - 12.30 - Pratica 13.30 - 18.00.
- Gruppo:
24 allievi.
- Auto:
10 auto BMW Group
comprese "M", tutte attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
- Istruttori: 8 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo.
- Per ogni allievo:
videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati.
Programma
TEORIA. Interattiva e multimediale anche con l’analisi della nostra banca dati filmati.
TORNANTE BAGNATO. Il controllo del sovrasterzo di potenza su bagnato con oltre 300 cavalli e senza l'aiuto dei sistemi di controllo della trazione. Esercizio che sviluppa sensibilità e prontezza di riflessi nelle manovre di sterzo e di acceleratore e nel controllo del sovrasterzo di potenza.
CURVA "M". La gestione della potenza su bagnato al volante della prestigiosa BMW M3 con oltre 400 cavalli: inserimento in curva, sovrasterzo di potenza, controsterzo, parzializzazione del gas e riallineamento. SKID CAR. Lo skid car applicato alle nostre BMW permette di ottenere improvvise perdite di aderenza dell’asse posteriore anche a bassa velocità. Così si familiarizza con la perdita di aderenza del retrotreno in condizioni di guida ideali per apprendere la tecnica del controsterzo e il relativo sincronismo col gas.
STEERNG PAD. Un grande cerchio di 80 metri di diametro è l'ideale per affrontare la manovra di tiro-rilascio in curva con un'auto a trazione posteriore. Passaggio dal sottosterzo al sovresterzo, sovrasterzo di potenza, sovrasterzo con freno a mano, tecnica del "tondo".
SOVRASTERZO DI POTENZA . Gestire la potenza della 135i con doppio turbo in uscita di curva, provocando un adeguato sovrasterzo di potenza e mantenendo la vettura "a bandiera" grazie all'uso sincronizzato del gas.
CIRCUITO HANDLING . Una serie di giri di pista finale sul circuito di Handling di ca. 1 Km con impostazione delle tecniche e delle traiettorie. Controllo dell'auto in sovrasterzo sulle curve bagnate.
GuidarePilotare si riserva
di apportare modifiche al programma senza preavviso,
garantendo parità di contenuto formativo.
Per qualsiasi ulteriore informazione non esitate a
contattarci.
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