La guida della moto non è così intuitiva come sembra: inoltre abbiamo a che fare con sole due ruote, problemi di equilibrio che si manifestano soprattutto da fermo e a basse velocità. Questo corso parte dalle conoscenze base per l’equilibrio in sella per arrivare ad affrontare anche situazioni di emergenza. Infine, sulla pista di guida sicura, si affronta un percorso ricco di curve dove si approfondisce la tecnica di guida e il controllo del mezzo in curva.
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Pista: Autodromo di Misano Adriatico (RN): Paddock al mattino e “Pista Supermotard” con percorso handling di 1 Km x 10 mt ca. al pomeriggio. “Le Colline” Chignolo Po (PV) lunghezza 1,15 Km x 8-10 mt ca.
- Durata: 1 giorno. Ore 09.30 – 12.30 - 13.30 – 18.30 (orari indicativi).
- Gruppo: 24 allievi. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto radio con gli istruttori.
- Moto: l’allievo utilizza la propria moto.
- Istruttori: istruttori professionisti al pomeriggio di cui 2 al mattino.
- Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento obbligatorio: casco, guanti, abbigliamento da moto con protezioni (ginocchiere e gomitiere), calzature da moto. E’ inoltre consigliato: giacca antipioggia.
Le moto degli allievi dovranno essere obbligatoriamente dotate di:
- marmitte stradali omologate o dispositivo DB-Killer montato. Non sono ammessi scarichi “liberi”.
- pneumatici stradali omologati.
Il corso si terrà anche in caso di pioggia
Programma
TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Durante il corso le prove sono intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle tecniche di guida.
POSIZIONE IN SELLA STATICA E ARRESTO DEL VEICOLO. Gran parte delle cadute e dell’insicurezza che ne deriva avviene da fermo o al momento dell’arresto del veicolo. Qui si imparano i trucchi per spostare la moto, metterla sul cavalletto e arrestarsi in sicurezza
SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
BILANCIAMENTO DEL CORPO IN CURVA. La posizione del corpo in curva influenza la capacità di dare maneggevolezza e stabilità alla moto, la sua inclinazione e il risultante baricentro.
FRENATA RETTILINEA. L’arresto della moto in una tipica situazione di emergenza stradale, lo sfruttamento del potenziale frenante, la distribuzione di frenata sulle due ruote e i pericoli in frenata.
TECNICA IN CURVA. Questo esercizio si svolge su di una curva tipo e permette di definire tutte le manovre da affrontare in preparazione ed esecuzione di una curva.
PERCORSO ABILITA’. Un percorso ricco di insidie permette di simulare le situazioni tipiche delle manovre a cui ci costringe la guida nel traffico.
1 SERIE DI GIRI DI PISTA. Prova finale con serie di giri su percorso tortuoso con istruttore che precede l’allievo per lavorare sulla maneggevolezza, differenziare la posizione del corpo fra lento e veloce, lavorare su frenata e sull’uso del cambio.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
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