|
 |
 |
Guida Sicura Base |
|
|
| |
La guida sicura è prevenzione, ma per prevenire bisogna conoscere. Le auto moderne sono più sicure ma questo spesso da al guidatore l’impressione che risolvano ogni situazione: non se ne conoscono i limiti. Questo corso sviluppa la capacità di valutare correttamente i limiti dell’auto in ogni situazione e alle diverse velocità. Addestra l’allievo al controllo della vettura in emergenza e in tutte le condizioni di aderenza critiche.
Un training che riproduce in condizioni di sicurezza, pericoli improvvisi, frenate, ostacoli, curve bagnate, e asfalti scivolosi. Inoltre riproduce vari tipi di curve stradali, permette di valutare correttamente la velocità in avvicinamento di curva e l’intensità della frenata; insegna le traiettorie più sicure nelle curve strette e nei curvoni autostradali.
- Pista: Autodromo di Misano Adriatico (RN): Pista Internazionale di 4,180 Km per 2 ore e Pista di Guida Sicura e Handling.
- Durata: 1 giorno. Ore 10.45 - 12.45 – 13.45 – 20.15.
- Gruppo: 30 allievi.
- Auto: 12 auto BMW Group attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
- Istruttori: 11 istruttori professionisti sempre a bordo a fianco dell'allievo.
- Per ogni allievo: videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati.
|
| |
Programma
|
|
«...Guarda il video |
SOTTOSTERZO. L’esercizio si svolge sullo steering pad di 80 metri irrigato e con fondo scivoloso. Sviluppa sensibilità alla perdita di aderenza sull’anteriore e insegna la tecnica corretta per il recupero della traiettoria sicura. |
|
«...Guarda il video |
SOVRASTERZO. L'esercizio si svolge con una vettura a trazione posteriore su vernice scivolosa irrigata. Consiste nel provocare un sovrasterzo di potenza e controllare l'auto con il sistema antipattinamento disinserito. Al termine prova con il sistema parzialmente inserito e totalmente inserito. |
| |
PERCORSO SKID CAR. Lo skid car permette di ottenere improvvise perdite di aderenza dell’asse posteriore anche a bassa velocità. Sviluppa sensibilità alla sbandata e l’automatismo del controsterzo ed è ideale anche per apprendere la giusta tecnica di controsterzata. |
|
«...Guarda il video |
MODULAZIONE DI FRENATA. Si svolge su fondo bagnato e a basso coefficiente di aderenza. Bisogna evitare l'ostacolo anche in presenza di bloccaggio delle ruote anteriori. L’esercizio viene poi provato con l'ABS inserito per ottimizzare gli spazi di arresto durante l’evitamento e comprendere il funzionamento del sistema. Al termine frenata di emergenza rettilinea con misurazione visiva dello spazio di arresto effettivo. |
|
«...Guarda il video |
EVITAMENTO OSTACOLO. Evitare un ostacolo improvviso costituito da una barriera d’acqua comandata da un radiocomando: occorre un colpo deciso di sterzo ma bisogna poi controllare il veicolo durante il successivo riallineamento. |
| |
PISTA INTERNAZIONALE. Serie di 3 giri di pista per imparare a non eccedere nel dosaggio della potenza, lavorare sulla corretta valutazione della velocità e dei conseguenti spazi di frenata a velocità elevate. |
| |
PISTA INTERNAZIONALE. Serie di 4 giri finale con cambio vettura e aumento delle velocità per verifica dell’apprendimento e della sicurezza di marcia globale. |
| |
TEORIA. Interattiva e multimediale anche su tutte le isole.
GuidarePilotare si riserva di apportare
modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità
di contenuto formativo.
Per qualsiasi ulteriore informazione non esitate a
contattarci. |
| |
|
| |
|
