| Solo la guida in pista ci permette di conoscere, in condizioni di grande sicurezza, le caratteristiche della nostra moto; di portarla al limite in percorrenza curva, di ritardare le frenate, di disegnare le traiettorie e di correggerle utilizzando correttamente i freni.
Ma per far questo non basta girare in pista: occorre capire, scoprire i segreti delle curve, eliminare i difetti di tecnica e sviluppare sensibilità nella guida al limite. Per questo occorre poter lavorare in sintonia con un pilota istruttore che ti assiste da vicino.
Un corso dedicato a questo tipo di moto, su di una pista che, dato il tipo di tracciato, ne esalta le caratteristiche dinamiche.
- Pista: “Motodromo” Castelletto di Branduzzo (PV) lunghezza 1,7 Km x 9 mt ca.
- Durata: 1 giorno. Ore 08.30 – 12.30 - 13.30 – 17.30 (orari indicativi).
- Gruppo: 24 allievi. 4 allievi per ogni istruttore. In dotazione cuffia e radio per ogni partecipante per un continuo contatto radio con gli istruttori.
- Moto: l’allievo utilizza la propria moto. E’ possibile svolgere il corso anche con una moto Yamaha di GuidarePilotare.
- Istruttori: 6 istruttori professionisti con Yamaha, FZ6, Mt-03.
- Per ogni allievo: pass e diploma personalizzati.
Abbigliamento protettivo obbligatorio: casco integrale, guanti in pelle, calzature da moto, tuta in pelle, paraschiena. E’ inoltre consigliato: tuta antipioggia.
Le moto degli allievi dovranno essere obbligatoriamente dotate di:
- marmitte stradali omologate o dispositivo DB-Killer montato. Non sono ammessi scarichi “liberi”.
- pneumatici stradali omologati.
Il corso si terrà anche in caso di pioggia
Programma
TEORIA. Teoria interattiva e multimediale con ipertesto. Anche durante il corso le prove sono intervallate da brevi lezioni teoriche per una miglior comprensione delle dinamiche e delle tecniche di guida.
PERSONALIZZAZIONE DELLA MOTO. Come quando ci si siede in auto si regola il sedile ma anche sulla moto è possibile fare una serie di regolazioni che aiutano ad avere un controllo migliore. Un istruttore professionista vi aiuterà a sistemare la vostra moto nel modo migliore.
SETTING E DIAGNOSI GUIDA. Verifica delle capacità di guida di base attraverso un percorso di prova. Divisione del gruppo di allievi in base all’esperienza di guida.
FRENATA. Migliorare l’uso dei freni, riuscire a sfruttare al meglio la potenza dell’impianto frenante ma anche scoprire quale freno è meglio usare nelle vari situazioni di guida e come migliorare l’inserimento in curva con un attento uso dei freni.
SETTORE DI PISTA LENTO. Posizione di guida dinamica, tecnica di frenata e scalata. Uso e rilascio della frizione. Il controllo della moto e la tecnica di guida in curva nei percorsi tortuosi.
SETTORE DI PISTA MISTO. La gestione della moto nei vari tipi di curve: valutazione visiva, studio traiettoria, sequenza frenata scalata, inserimento in curva, scelta del punto di corda, uscita e riallineamento della moto in accelerazione. Tecniche e traiettorie.
SERIE GIRI DI PISTA. Verifica della frenata.
SERIE GIRI DI PISTA. Verifica della fase inserimento curva.
SERIE GIRI DI PISTA. Verifica gestione gas.
SERIE GIRI DI PISTA. Verifica globale della tecnica e sviluppo velocità.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
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