Guida sicura

Il corso insegna le tecniche di base per la guida sicura; riproduce le principali situazioni di pericolo e gli imprevisti che la strada a volte ci costringe ad affrontare insegnando le tecniche di guida corrette per evitare ostacoli e mantenere il controllo dell'auto. Ha inoltre l'obiettivo di fornire al guidatore una precisa valutazione degli spazi di arresto anche in condizioni di aderenza critiche su bagnato. Le ultime due ore si svolgono sulla pista internazionale per sviluppare una corretta valutazione delle distanze e della velocità e sviluppare una sicura ed efficace tecnica di frenata.

Esempio di struttura organizzativa per 30 partecipanti

• Pista: Autodromo Santamonica Misano A. (RN). Pista di Guida Sicura e Handling attrezzata con irrigazione, ostacoli mobili e asfalti speciali e Pista Internazionale (2 ore).
• Durata: 1 giorno. Ore 11.00 - 13.00 - 14.00 – 20.00. (orari indicativi).
• Gruppo: da 30 allievi.
• Auto: 12 auto BMW Group di cui 10 sempre operative attrezzate con rollbar, doppia telecamera, CarPC, GPS e VideoTelemetria®. Auto di scorta.
• Istruttori: 11 istruttori professionisti sempre a fianco dell'allievo.
• Per ogni allievo: videoregistrazione digitale su schede SD-card, pass e diploma personalizzati.

Programma

MODULAZIONE DI FRENATA. Si svolge su fondo bagnato e a basso coefficiente di aderenza. Bisogna evitare l'ostacolo anche in presenza di bloccaggio delle ruote anteriori. L'esercizio viene poi provato con l'ABS inserito per ottimizzare gli spazi di arresto durante l'evitamento e comprendere il funzionamento del sistema. Al termine frenata di emergenza rettilinea con misurazione visiva dello spazio di arresto effettivo.

PERCORSO SKID CAR. Lo skid car permette di ottenere improvvise perdite di aderenza dell'asse posteriore anche a bassa velocità. Sviluppa sensibilità alla sbandata e l'automatismo del controsterzo ed è ideale anche per apprendere la giusta tecnica di controsterzata.

SOTTOSTERZO. L'esercizio si svolge sullo steering pad di 80 metri irrigato e con fondo scivoloso. Sviluppa la capacità di valutare immediatamente le perdite di aderenza dell'asse anteriore e di intervenire in modo corretto.

SOVRASTERZO. L'esercizio si svolge con una vettura a trazione posteriore su vernice scivolosa irrigata. Consiste nel provocare un sovrasterzo di potenza e controllare l'auto con il sistema antipattinamento disinserito. Al termine prova con il sistema parzialmente inserito e totalmente inserito.

EVITAMENTO OSTACOLO. Evitare un ostacolo improvviso costituito da una barriera d'acqua comandata da un radiocomando: occorre un colpo deciso di sterzo ma bisogna poi controllare il veicolo durante il successivo riallineamento.

PRIMA SERIE GIRI DI PISTA. Si sviluppano le capacità per una corretta valutazione della velocità in avvicinamento di curva e si inizia il lavoro su traiettorie e tecniche di guida in curva. 4 giri.

SECONDA SERIE GIRI DI PISTA. Seconda serie di 5 giri di pista con cambio di vettura: si adattano le tecniche alla nuova auto, si adeguano le velocità, si correggono gli errori della prima serie e si lavora sulla capacità di rallentamento dell'auto in frenata.

TEORIA. Interattiva e multimediale con DVD con immagini dal nostro archivio esperienze.

GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.